所謂的醫藥分業，其實講明白一點，就是「白紙黑字」
以下是官方說法：
何謂醫藥分業？
醫藥分業是醫師與藥師各司其職的專業分工合作方式，其原則是希望「醫師處方而不調劑、藥師調劑而不處方」。醫師專職於診斷、處置及開立處方箋，藥師則依據醫師開立給病患的處方箋來調配藥劑，並提供用藥方面的諮詢。
醫藥分業的目的：
保障民眾「知」與「選擇」的權利。
健全藥品流通管理體系，防止藥品濫用，以確保民眾用藥品質與安全。
健全社區藥局專業功能，合理分布醫療資源，增加民眾利用的可近性。
立醫療分工的合理執業型態，提升醫療服務品質。
診察費與藥品費分別列帳，以利稽核，並減輕保險費用負擔。
醫藥分業有什麼好處？
可獲得醫師與藥師更精緻的專業服務，建立醫療分工的合理執業型態，提升醫療服務品質。
保持民眾「知」與「選擇」的權利。民眾可經由處方箋知道醫師開給自己的是什麼藥品，同時根據自己的方便，持處方箋自由選擇藥局調劑，而獲得藥品充分的專業調劑及諮詢服務。
當然，醫藥分業是會遇到阻礙的，畢竟合作是人類最難完成的一件事，撇開每個團體都會有一些老鼠屎不說，一般人對醫藥分業常有的疑惑有：
1.比較不方便
感覺多此一舉，直接醫師給我就好了，為何還要多一個步驟？
方便，從來就不是安全裡面的唯一選項，
舉個例子來說：
這是台中市的一個路口：
主幹道是6線道，支幹道是4線，支幹道的紅綠燈有分向開放，你可能會覺得既然這樣，就直接進行左轉就好了，為何政府還要畫上待轉？
其實這邊車禍挺多，我就曾經在這邊急救過傷者兩次
（車禍現場）
給各位看一個影片：
其實這影片是我從一個網友吉米丘的論壇那邊看到的，他補上的見解：
我想表達的是，這影片是警世用途的
不需要在那爭辯路權誰對誰錯
吉米每次都再說
有沒有規定兩段式左轉那是政府的事情
半夜騎車回家不要傻傻的就一支孤鳥停在機車停等區中間
為了自己的安全，為了家人的幸福
能兩段式左轉，就兩段式左轉
半夜騎車回家，能閃多路邊，就閃多路邊，不要大剌剌的停在路中間給酒駕的撞
若都躺在醫院裡面了，路權爭贏了有什麼用？
或是你想看點驚悚的：
一個漂亮女孩的車禍前後
但是方便真的不能兼顧安全嗎？
其實在台灣，藥局分布異常密集，全捱彎大約有7000家藥局，假設不是每一家都可以調劑，打個7折也有4900家，
當然，如果直接除以國家總面積，這是錯誤的計算方式，所以我用地圖告訴各位：
上面那些小紅點，就是藥局了，而且這些還是保守估計，因為有些不會出現在地圖裡面，
所以我們放大來看
台北市
台中市
高雄市
部分地區要找到藥局可能比找到7-11還容易，所以應該是不會「不方便」找到藥局才是，況且，有些藥局營業時間還非常的長，大清早到深夜，部分還有24小時。
另外一個，是專業的問題，有些相關醫療從業人員會質疑藥師是否具備處方審查的能力。
公正的說，這沒有一定，但是這並不是應該被攻擊的目標，
老師領進門，修行在個人，一樣都是上課，每個人聽進去的意思和吸收的知識就是會不一樣，也幸好每個人聽進去的都不一樣，因為有差異，所以才可以造就科學甚至醫學的發展，
但是醫療不能兒戲，所以國家才舉辦了證照考試制度，作為一個篩選，也就是說，經過國家考試的醫療人員，都具備有一定相關的醫療程度。
既然每一個藥師的解讀能力有差距，剛好你又在自由經濟的市場，所以民眾可以選擇你要給哪一位藥師調劑你的處方，而醫師也可以選擇跟哪些藥局合作。
我在這邊要強調的是，管理是一回事，專業認知又是另外一回事，
醫師絕對是醫療中最核心的角色，這是無庸置疑的，
藥師今天在醫藥分業最重要的角色，就是成為醫師的有利後盾，就像過篩一樣，多一層篩網，減少醫療疏失的發生，
同時也兼具管理藥物流向和記錄的功能。
在醫療這個領域裡面，永遠不要覺得你已經很厲害了，因為就算是神，也沒有辦法控制演化的過程，生物就是一個無法捉摸的物體，任何狀況都有可能會發生。
醫療合作才是增進健康的最大關鍵。
另外關於藥師執業處所的問題，請參考這邊：
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